半柔性（xìng）灌漿料

半柔性灌漿料

一（yī）、產品簡介：

   半柔（róu）性路麵是（shì）以（yǐ）大空隙（xì）瀝青混合母料為基（jī）底，通過灌入大流動度（dù）水泥膠漿，以合適的流動性充分灌滿瀝（lì）青之間的空隙，提供合適的強度及粘結性，使瀝青混合料與（yǔ）水（shuǐ）泥膠漿共同作用，形成剛柔兼（jiān）具的穩（wěn）定（dìng）結構。這種複合（hé）路麵改善了路麵的抗車轍、開裂、油蝕、推移等（děng）病害的能力，從而提升了路麵的舒適性、安全（quán）性、水穩性、抗疲勞性、高溫穩定性。廣泛應用於重載道路、收費站、加油站、爬坡路段等。應用於半柔（róu）性路麵的專用灌漿料被稱（chēng）為半柔性灌漿料，它以特種優質水（shuǐ）泥、活性填充料及其他多種高性能添加劑為原料，精確計量複配而成。

二、產品特點：

1、大流態，可灌性好，灌入率大，滲透（tòu）性優良，灌漿後無需振搗。

2、早強，不收縮，不泌水，不開（kāi）裂。

  3、路麵穩定（dìng）度高。使用半柔性灌漿料灌（guàn）注後的混合路麵（miàn），其馬歇（xiē）爾穩定度是灌注前的3倍以上，且養生（shēng）3d後（hòu）動穩定度遠超普通瀝青混合料。

4、路（lù）麵強度高。大空（kōng）隙率瀝青路麵空隙（xì）率高達20%-30%，半柔性（xìng）灌漿料利（lì）用自身高流（liú）動性充分填充（chōng）填充空隙，灌（guàn）入率達到80%以上，使路麵整（zhěng）體孔隙（xì）率大幅（fú）減少，且使原結構內空隙連貫一體，密實度增加，承載強度提高，不易產生車轍。

5、施工方便，直接加水（shuǐ）拌合均勻即可灌注。可根據需求定製早強型和超早（zǎo）強型。

三、施工方法

半柔性路（lù）麵（miàn）因涉及要求和（hé）設計方法有別於一般瀝青路麵，因此施工方法也和一般（bān）瀝青路（lù）麵有所區別。主要分母體瀝（lì）青混合料麵（miàn）層鋪築和灌漿料灌注兩（liǎng）個階段。

1、母體瀝青混合料鋪築

混合料拌合運（yùn）輸攤鋪碾壓

2、灌漿料灌注

        鑽芯（xīn）取樣（yàng）-確定孔隙率-確定灌漿量-灌漿料製漿（jiāng）-灌漿料（liào）灌注-表觀處理（lǐ）、清掃-養護-開放交通。

四、施工注意事項：

1、母體瀝青混合料拌合要均勻，嚴格掌握瀝青和集（jí）料（liào）的加熱溫度和混合料出場溫度，運輸到現場溫度不低於（yú）120℃，

2、母體混合料的運（yùn）輸車底板側板（bǎn）要塗抹隔離劑（jì）或防黏（nián）劑，運輸過程中要覆蓋篷布，起到防止熱量散（sàn）失、防止雨淋、防止汙染環境的（de）作用。

3、攤鋪過程要做到均勻、緩慢、不間斷，嚴格控製平整度，攤鋪速（sù）度根據攤鋪（pù）厚（hòu）度、攤鋪寬度和配套機械等因素綜合（hé）確定，大約控製在（zài）2～6m/min範圍內。

4、母體瀝青混（hún）合料的鋪築同普通瀝（lì）青混（hún）合料一樣碾壓工藝分為初壓、複壓和終壓三個階段，其具體碾壓工藝為：初壓使用12t鋼輪壓路機碾壓1遍；複壓采用靜壓法碾壓1～2遍；終壓使用＜7t鋼輪壓路機進行收光（guāng）。要求壓（yā）實度控製在95%～100%。

5、灌漿料拌（bàn）合時，拌合設備轉速不低於 1000 r/min,應嚴格按照（zhào）產品要求（qiú）的用水量加水。待母體瀝青混（hún）合料溫度降到40℃以（yǐ）下方可進（jìn）行灌漿，將拌合（hé）好的灌漿料在多孔基體瀝青混合料（liào）表層進（jìn）行攤鋪（pù），使用橡膠路（lù）耙反複拖拉使其自然浸透，必要（yào）時輔以小型振動機輔助漿料貫（guàn）入，最後用路耙將殘餘（yú）表麵的漿料清理幹淨，暴露出瀝青混合料，保證瀝青混合料骨料表麵的凸凹性，增（zēng）加路麵的（de）抗滑性。 

6、施工氣溫在30℃以下時，不需要特殊的養護方式，隻需常溫（wēn）下養護2～3d即可；當施工氣溫在30℃以上時，需要采用塑料薄膜進行（háng）覆蓋養（yǎng）生。如灌漿料（liào）屬於早強型，則可在養護數小時砂漿硬化後開放交通（tōng）。 

六、包裝與儲運

采用紙（zhǐ）塑複合袋包裝，40Kg/袋，陰涼（liáng）避光防潮保存，常規運輸。