油底壳油面增高的原因及解决办法

[来源:来自网络] [作者:bjxg] [日期:15-04-03] [热度:]

发动机在正常的技术状态下工作时,油底壳的油面应逐渐下降,原因是润滑油要消耗。油面增高的现象表明在工作中有外表的液体侵入,而且进入量大于消耗量,所以导致油底壳内油面增高,表明油底壳中已渗入了水、柴油或机油,它们会降低润滑效果,甚至会引起发动机飞车,还会加速零件的磨损或引起烧瓦、抱轴等故障。  
    发动机油底壳油面增高,应立即停车,待30min后拧松油底壳放油螺塞,如有沉淀水流出或流出的机油带有水珠,表明水流入机油中;如流出的机油转稀,可用油尺蘸上机油在卫生纸上点一滴,若油迹迅速扩散,扩散部分与未扩散部分颜色深浅分界明显,则是润滑油中混入了柴油。除上述两种情况外,就是混入了机油。现将油底壳油面增高的原因及解决办法叙述如下:  
  一、机油渗到油底壳  
  1、自紧油封失效或损坏  
  为防止喷油泵底壳内的润滑油流入正时齿轮室,在喷油泵的前部联接板内装有自紧油封。如果油封失效或损坏时,喷油泵凸轮轴和它之间的密封面遭到破坏,使喷油泵壳体内的机油漏到正时齿轮室,而后漏到发动机油底壳内,使其油面增高。  
  解决办法:更换自紧油封。  
  2、液压油泵的主动齿轮轴自紧油封损坏  
  采用分置式液压悬挂系的拖拉机,液压泵主动齿轮轴自紧油封损坏,液压系机油沿定时齿轮室流进发动机油底壳内,使油底壳内机油面增高。  
  解决方法:更换自紧油封。  
  二、冷却水渗漏到油底壳  
  1、气缸盖通往摇臂润滑油路螺栓松动  
  如4125A、4125型柴油机,气缸盖通往摇臂润滑油路螺栓松动,当发动机停止工作时,润滑油无压力,冷却水沿此处流人润滑系统,使油底壳油面增高。  
  解决办法:应及时拧紧螺栓。  
  2、气缸套阻水圈老化、损坏  
  由于柴油机工作中严重缺水或其他原因使柴油机过热,会使阻水圈受热老化变质,从而出现渗水;安装阻水圈过高,强行压入被剪破,造成漏水;机体配合凸肩有拉毛、毛刺,安装时因切破阻水圈而造成漏水。  

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